ระหว่างปี พ.ศ. 2544 - 2557 Cirrus SR22 ได้ตกที่ สหรัฐอเมริกา ทำให้มีผู้เสียชีวิต 122 ราย

ในปี 2554 บันทึกอุบัติเหตุของ SR20 / SR22 ได้รับการตรวจสอบจากนิตยสาร Aviation Consumer พบว่าชุดบันทึกอุบัติเหตุโดยรวมดีกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับเครื่องบินเบาเกินกว่าเพียง Diamond DA40 และ DA42 อย่างไรก็ตามอัตราการเสียชีวิตที่เลวร้ายยิ่งเลวร้ายลงที่ 1.6 ต่อ 100,000 ชั่วโมงบินซึ่งสูงกว่าอัตราการบินโดยทั่วไปของสหรัฐฯ

ในตอนท้ายของปี 2556 อัตราการเกิดอุบัติเหตุลดลงเป็นอัตราการเสียชีวิต 1.01 ต่อ 100,000 ชั่วโมงบิน นี่คือการฝึกอบรมที่ดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้ร่มชูชีพระบบ ballistic 

อัตราการเกิดอุบัติเหตุลดลงต่อเนื่องในปี 2557 โดยมีอัตราการเสียชีวิต 0.42 ต่อ 100,000 ชั่วโมงบินซึ่งเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ต่ำที่สุด ซึ่งนับว่ามีจำนวนเสียชีวิตน้อยที่สุดในปีเดียวสำหรับ Cirrus ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2544 และในปีแรกที่มีการใช้งาน CAPS จำนวนมากเกินกว่าจำนวนอุบัติเหตุที่เสียชีวิต (3)[3][4]